12:40

***

Кто-кто.. Дракон в пальто..
08.06.2010 в 20:16
Пишет  Sindani:

И, о российском императорском доме
ОБРАЩЕНИЕ
ГЛАВЫ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКОГО ДОМА

ГОСУДАРЯ ВЕЛИКОГО КНЯЗЯ

ВЛАДИМИРА КИРИЛЛОВИЧА

В этот грозный час, когда Германией и почти всеми народами Европы объявлен крестовый поход против коммунизма-большевизма, который поработил и угнетает народ России в течение двадцати четырёх лет, Я обращаюсь ко всем верным и преданным сынам нашей Родины с призывом: способствовать по мере сил и возможностей свержению большевистской власти и освобождению нашего Отечества от страшного ига коммунизма.

ВЛАДИМИР
Сен-Бриак.
26 июня 1941 г.

URL записи

А мы этих гнид с пышностями и почестями будем продолжать хоронить в Петропавловке...

@настроение: Злобствую

@темы: Охэмингуеваю, дорогая редкция, (С)перто

Кто-кто.. Дракон в пальто..
09.06.2010 в 08:00
Пишет  Веселый робот:

Добавлено роботом
На поле тапки грохотали



URL записи

@настроение: Пока ничего

@темы: (С)перто, Ручная работа, Забавное

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Прислали мне тут ссылку на пост местного автовладельца:

Плача подвески псто ://...

Доброго времени суток, уважаемые!
Хотя, ну да ладно.)
Есть такая улица в г. Самара, называемая в простонародье Алма-атинка (Алма-Атинская для гугловодов). Так вот, есть предложение ремонтировать ее (а ремонтировать ее ох как пора - подвеска прыгает, плачет, но терпит, болезная...) средствами города именем которого она названа. Для этого предлагаю местным "общественным организациям" инициировать сбор подписей под письмом мэру Алма-Аты. Ну из серии - сами мы не местные, из Самары, поспособствуйте, плиз, в ремонте. А проще своими словами - дайте денег, ибо (ибо:)) своих мозгов не имеем, и ваш город с нашей улицей по-сути побратимы. Бред, но а вдруг? С квартплатой тоже сначала вопрос не быстро стал решаться.)

Почему с Алма-атинки стоит начать? Ну это просто мой шкурный интерес - приходится по этой дороге, больше похожей на стиральную доску, тащиться...
Но этот же прием можно использовать для "лечения" других "скоростных" магистралей (уверен, с пр. Карла Маркса будут проблемы.)
А вообще, пропуская предисловие, услышит ли кто-то крик мой и моего пока еще 4-х колесного?
"ОТРЕМОНТИРУЙТЕ АЛМААТИНКУ!!!"
Кто-то же должен этим заниматься??


P.S. Символьный ряд в конце названия поста олицетворяет (слева направо) две ямы по обеим полосам, переезд через рельсы и длинный ряд после него из трехкратного репита разновеликих ям эпохи пост ямочного ремонта до нашей эры.
Полная карта неровностей Алмаатинки (секретный фарватер) будет представлена во всех киосках печати чуть позже. За деньги, естественно.


Так вот, у меня мысля сразу появилась, как и у многих других читателей того поста: а не поплакаться ли другим "одноимённым" с нашими улицами городам?
Полно ведь "тёзок":
Ленинградская, Московское шоссе, Пензенская, Владимирская;
Грозненская (тут Кадыров-младший не откажет, наверное);
Минскую, Витебскую, Гродненскую и Бобруйскую улицы отремонтирует Лукашенко и стопудово это будут самые крепкие ремонты;
Стара-Загора достанется побратимам-болгарам, не должны обидеть;
Псковскую, Белгородскую, Тульскую, Тверскую, Ташкентскую, Краснодонскую тоже найдём, кто починит;
Януковичу можно выставить счет на ремонт Киевской, Ялтинской, Херсонской и Одесского переулка;
Ставропольская, Севастопольская, Луганская, Магнитогорская, Балаковская, Магнитогорская, Костромской переулок... ё-мое, сколько у нас скрытых возможностей!
Выкатим счет NASA - пусть ремонтируют Лунную улицу. При попытке уйти от ответственности - всему миру расскажем что они на Луну не летали.
Так глядишь полгорода в нормальный вид можно привести, и лишь от ремонта ул. Самарской за свой счет не уйти никуда...

Кто-кто.. Дракон в пальто..
08.06.2010 в 11:09
Пишет varjag_2007:

В США считают фальсификацией факт освобождения Европы Советским Союзом
Американские эксперты считают информацию о том, что Красная Армия освободила Европу, "опасной фальсификацией".

"Я думаю, что речь идет о кампании, причем организованной кампании по фальсификации истории... Об этой фальсификации говорят прибалтийские страны, Украина и Польша. А, между тем, эта фальсификация встречает большую поддержку в России. Согласно недавнему опросу, 77% населения считают, что Красная Армия освободила Европу", - заявил профессор по гуманитарным дисциплинам и общественным связям университета Мэриленда, специалист по истории Польши 20 века, американец польского происхождения Майкл Шпорер во время "круглого стола" в вашингтонском консервативном политологическом центре Heritage Foundation.

По его мнению, такая "фальсификация" связана с "кризисом самоидентификации" России, с тем, что она не понимает еще сама, остается ли по сути советской страной или "двигается куда-то еще".

В первую очередь, по мнению Шпорера, кампания по фальсификации истории направлена на молодых людей, не "отягченных" знаниями и мало интересующихся прошлым своей страны. Именно поэтому, по его мнению, такого рода "фальсификации" очень опасны.

Со Шпорером от всей души согласился председатель парламентской комиссии по иностранным делам Эстонии Свен Миксер.

"Целью Советского Союза была экспансия. Так называемое освобождение Европы на самом деле было завоеванием и аннексией", - заявил Миксер, получивший в благодарность за свое выступление в Heritage Foundation галстук цветов эстонского флага.

По мнению говорившего на английском языке Миксера, экспансионистская сущность СССР передалась по наследству России, которая и сейчас, используя различные методы, по сути пытается распространить свое влияние на соседние государства.

В качестве примера подобного поведения председатель парламентской комиссии привел "нападение" России на Грузию в августе прошлого года.

"Россия разрушила многие дома и оккупировала большие части этой страны", - сказал Миксер.

Собеседник Миксера и Шпорера, старший советник сенатора-республиканца Джима де Минта Крис Соча предупредил еще об одной опасности, исходящей от России.

"США хотят "перезагрузить" отношения с Россией, а Россия этого не хочет. А желание должно идти с обеих сторон", - подчеркнул Соча, также приведший события в Грузии в качестве примера "коварства" России.

Так же, как и два других участника "круглого стола", Соча подчеркнул необходимость помнить историю.

"Если мы забудем историю, то мы можем оживить 1940-е годы", - предупредил он.
Навела [info]dragonmoonbird

URL записи

@темы: (С)перто

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Вообще-то не 100, а 90 лет...

08.06.2010 в 06:40
Пишет varjag_2007:

Сегодня 100 лет со дня рождения трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба
Сегодня Украина отмечает 100-летие со дня рождения настоящего ГЕРОЯ УКРАИНЫ - прославленного летчика Великой Отечественной, трижды Героя Советского Союза Ивана  Кожедуба.

Самый результативный пилот истребительной авиации СССР, мастер наступательного поединка, Иван Кожедуб выполнил в течение Великой Отечественной войны 330 боевых вылетов, провёл 120 воздушных боёв и сбил лично 62 вражеских самолёта. Автоматизм его движений в бою был отработан до предела — отличный снайпер, он поражал цель из любых положений самолёта. Следует добавить, что Кожедуб ни разу не был сбит сам, хотя и неоднократно приводил повреждённый истребитель на аэродром.

много текста и фотографий
.


Выходец из бедной крестьянской семьи, имевшей пятеро детей, прославленный лётчик родился в 1920 году в деревне Ображеевка Сумского уезда. Ваня был младшим в семье, нежданным "последышком", родившимся после большого голода. Официальная дата его рождения, 8 Июня 1920 года, неточна, настоящая — 6 Июля 1922 года. Два года были очень нужны ему, чтобы поступить в техникум...

Отец его был незаурядным человеком. Разрываясь между фабричными заработками и крестьянским трудом, он находил в себе силы читать книги и даже сочинять стихи. Человек религиозный, тонкого и взыскательного ума, он был строгим и настойчивым воспитателем: разнообразив обязанности сына по хозяйству, он приучил его к трудолюбию, упорству, исполнительности. Как — то отец, невзирая на протесты матери, стал посылать 5-летнего Ивана сторожить ночью сад. Позднее сын спросил, к чему это: воры тогда были редки, да и от такого сторожа, случись что, мало было бы проку. "Приучал тебя к испытаниям", — таков был ответ отца. К 6 годам по книжке сестры Ваня выучился читать и писать, а скоро пошёл в школу.

После окончания 7-летки он был принят на рабфак Шосткинского химико — технологического техникума, а в 1938 году судьба привела его в аэроклуб. Нарядная форма учлётов сыграла в этом решении отнюдь не последнюю роль. Здесь в Апреле 1939 года Кожедуб совершает свой первый полёт, испытав первые лётные ощущения. Красоты родной земли, открывшиеся с высоты 1500 метров, произвели на любознательного юношу сильнейшее впечатление.

В Чугуевское военное авиационное училище лётчиков Иван Кожедуб был принят в начале 1940 года, где последовательно прошёл подготовку на УТ-2, УТИ-4 и И-16. Осенью того же года, совершив 2 чистых полета на И-16, он, к своему глубокому разочарованию, был оставлен в училище инструктором.

Он много летал, экспериментировал, оттачивая пилотажное мастерство. "Было бы можно, кажется, не вылезал бы из самолёта. Сама техника пилотирования, шлифовка фигур доставляли мне ни с чем не сравнимую радость", — вспоминал позднее Иван Никитович.

В начале войны сержант Кожедуб ( по иронии судьбы в "золотом выпуске" 1941 года лётчики были аттестованы сержантами ), эвакуированный вместе с училищем в Среднюю Азию, ещё более настойчиво занимается "истребительным" самообразованием: изучает вопросы тактики, конспектирует описания воздушных боёв, вычерчивает их схемы. Дни, в том числе и выходные, распланированы по минутам, всё подчинено одной цели — стать достойным воздушным бойцом. Поздней осенью 1942 года после многочисленных просьб и рапортов старший сержант Кожедуб в числе других инструкторов и выпускников училища был направлен в Москву на пункт сбора лётно — технического состава, откуда попал в 240-й истребительный авиаполк, которым командовал ветеран Испании Майор Игнатий Солдатенко.

В Августе 1942 года 240-й ИАП в числе первых был вооружён новейшими в то время истребителями Ла-5. Однако переучивание провели наспех, за 15 дней, при эксплуатации машин вскрылись конструктивные и производственные дефекты, и, понеся на Сталинградском направлении тяжёлые потери, уже через 10 дней полк был выведен с фронта. Кроме командира полка Майора И. Солдатенко, в полку оставалось лишь несколько летчиков.

Следующие подготовка и переучивание проводились основательно: в конце Декабря 1942 года после напряжённой месячной теоретической подготовки с ежедневными занятиями лётчики приступили к полётам на новых машинах.

В одном из тренировочных вылетов, когда сразу после взлёта из — за поломки двигателя тяга резко упала, Кожедуб решительно развернул самолёт и спланировал на край лётного поля. Сильно ударившись при посадке, он на несколько дней выбыл из строя и к моменту отправки на фронт едва налетал на новой машине 10 часов. Инцидент этот был лишь началом долгой полосы неудач, преследовавших лётчика при вступлении на ратный путь.

В Феврале 1943 года полк, наконец, был переброшен для ведения военных действий на Юго — Западное направление. Начало карьеры Кожедуба было не слишком удачным. При распределении боевой техники ему достался более тяжёлый пятибачный Ла-5 первых серий, с надписью на борту "Имени Валерия Чкалова" и бортовым номером "75" ( целая эскадрилья таких машин была построена на средства собранные земляками великого лётчика ).
картинка

26 Марта 1943 года он впервые вылетел на боевое задание. Вылет оказался неудачным — во время атаки на пару Ме-110 его "Лавочкин" был повреждён "Мессером", а затем обстрелян зенитной артиллерией своей же ПВО. Кожедуб чудом остался жив: бронеспинка защитила от фугасного снаряда авиационной пушки, а ведь в ленте фугасный снаряд, как правило, через один чередовался с бронебойным...

Кожедуб сумел довести избитую машину до аэродрома, но восстанавление её затянулось на долгое время. Последующие вылеты он совершал на старых самолётах. Однажды его и вовсе чуть не забрали из полка на пост оповещения. Лишь заступничество Солдатенко, то ли разглядевшего в молчуне — неудачнике будущего великого бойца, то ли пожалевшего его, спасло Ивана от перепрофилирования. Лишь месяцем позже получил он новый Ла-5 ( к тому времени его повреждённая машина была восстановлена, однако использовалась уже лишь в качестве связной ).

картинка

...Курская дуга. 6 Июля 1943 года. Именно тогда, в своём 40-м боевом вылете, 23-летний пилот открывает боевой счёт. В том поединке на его вооружении было, пожалуй, лишь одно — отвага. Он мог быть подбит, мог погибнуть. Но вступив в составе эскадрильи в схватку с 12 вражескими самолётами, молодой лётчик одерживает первую победу — сбивает пикировщик Ju-87. На другой день он одерживает новую победу — сбил ещё один "Лаптёжник". 9 Июля Иван Кожедуб уничтожает сразу 2 истребителя Ме-109. Несмотря на нелюбимые истребителями задания по прикрытию наземных войск и сопровождению, Кожедуб, выполняя их, одержал свои первые 4 официальные победы. Так зарождалась слава выдающегося советского лётчика, так к нему приходил опыт.

В Сентябре 1943 года на счету Кожедуба было уже 8 сбитых вражеских самолётов, когда над Днепром разгорелся новый этап ожесточенных воздушных сражений. 30 Сентября, прикрывая переправы через реку, он, по стечению обстоятельств, остался без товарищей и вынужден был в одиночку отражать налёт 18 Ju-87. Бомбардировщики Люфтваффе приступили к пикированию, а некоторые из них даже успели сбросить бомбы.

Атаковав самолёты с высоты 3500 метров, Кожедуб ворвался в боевые порядки противника и неожиданными и резкими маневрами поверг врага в смятение. "Юнкерсы" прекратили бомбежку и встали в оборонительный круг. Хотя в баках истребителя оставалось мало топлива, советский лётчик предпринял ещё одну атаку и расстрелял снизу в упор одну из вражеских машин. Вид падающего в пламени Ju-87 произвел надлежащее впечатление, и остальные бомбардировщики поспешно покинули поле боя.

К Октябрю 1943 года командир эскадрильи 240-го истребительного авиаполка Старший лейтенант И. Н. Кожедуб совершил 146 боевых вылетов и лично сбил 20 самолётов противника. Он уже на равных дерётся с немецкими асами. В его активе — смелость, хладнокровие, точный расчёт. Технику пилотирования Кожедуб умело совмещает с ведением огня, но перед ним — ещё широкое поле шлифовки боевых приёмов. В книге "Люди бессмертного подвига" есть такой эпизод:

"Гимном мужеству и мастерству Кожедуба стал день 2 Октября 1943 года, когда наши войска расширяли плацдарм на правом берегу Днепра, отбивая ожесточённые атаки противника. Первый раз вылетели девяткой. Кожедуб вёл ударную пятёрку. На подходе к переправе в районе Куцеваловка — Домоткань встретили колонну пикирующих бомбардировщиков Ju-87, в которой каждая девятка прикрывалась шестью Ме-109.

Четвёрка прикрытия сразу же связала боем "Мессершмиттов". Кожедуб во главе пятёрки атаковал бомбардировщики. Противник заметался. Не прошло и минуты, как два "Юнкерса", объятые пламенем, упали на землю. Ведущего сбил Иван Кожедуб, ещё одного — Павел Брызгалов.

В небе началась "карусель". Вслед за первой девяткой разогнали вторую. В пылу схватки, руководя боем, Кожедуб успел сбить ещё и Ме-109. Уже пять костров пылало в районе плацдарма. А с запада снова наплывали "Юнкерсы". Но к месту боя подошла с востока и группа истребителей "Яков". Господство в воздушном бою было обеспечено.

Сбив в этом бою 7 самолётов врага, эскадрилья под командованием Кожедуба вернулась на свой аэродром. Обедали прямо под крылом самолёта. Не успели провести разбор боя — и снова вылет. На этот раз четвёркой: Кожедуб — Мухин и Амелин — Пурышев. Слётанное боевое звено, испытанные в боях побратимы. Задача прежняя — прикрытие войск на поле боя. Однако соотношение сил иное: нужно было отразить налёт 36 бомбардировщиков, которые шли под прикрытием шестёрки Ме-109 и пары FW-190.

- Воюют не числом, а умением, — подбадривал ведомых Кожедуб. Он с ходу сбил ведущего, организовал бой. Отважно дрались и остальные лётчики звена. Врезались в землю ещё два "Юнкерса". Немецкие истребители зажали Амелина. На выручку бросился Мухин. Кожедуб прикрыл его и тут же атаковал соседний бомбардировщик. Ещё один вражеский самолёт нашёл смерть в небе Украины. Это была четвёртая победа Кожедуба за день".

Октябрь стал чрезвычайно напряжённым месяцем для Кожедуба. В одной из схваток он так низко вышел из атаки над пылающим "Юнкерсом", что был подожжён очередью бортового стрелка немецкого самолёта. Только крутое пикирование почти до самой земли помогло сбить пламя с крыла Ла-5. Участились встречи с "охотниками" Люфтваффе, целью которых была дезорганизация советских групп истребителей, отвлечение их из района прикрытия и уничтожение ведущих. Нападали они также на одиночные и подбитые самолёты.

Первая схватка над Днепром на встречных курсах с немецкими асами оставила неприятный осадок в памяти Кожедуба. В лобовой атаке он не успел вовремя открыть огонь, и вражеские снаряды прошли лишь в нескольких сантиметрах выше его головы, разбив рацию и перебив тягу руля поворота истребителя. На следующий день удача была на стороне Кожедуба — длинной очередью он сумел прошить ведущего пары "Мессеров", пытавшихся сбить отставший от своего строя Як-7Б.

15 Октября четвёрка Ла-5, возглавляемая Кожедубом, вновь вылетела на прикрытие наземных войск Несмотря на то, что все лётчики были настороже, два Ме-109 всё же смогли подловить "Лавочкины" во время разворота и внезапной атакой в лоб со стороны солнца сразу подбили два самолёта. Затем, пользуясь преимуществом в высоте, они взяли "в клещи" истребитель Кожедуба, стреляя навскидку из перевернутого положения. Попытки сбросить противника с хвоста не дали результатов, и в конце концов Кожедуб решился на довольно необычный маневр — бросив Ла-5 в крутой вираж, он одновременно выполнил полубочку. Вражеские истребители проскочили вперед, но тут же сделали горку и легко ушли из — под обстрела потерявшего скорость "Лавочкина". В бессилии Кожедубу оставалось только погрозить им вслед кулаком...

В боях за Днепр лётчики полка, в котором воевал Кожедуб, впервые встретились с асами Геринга из эскадры "Мельдерс" и выиграли поединок. Увеличил свой счёт и Иван Кожедуб. Лишь за 10 дней напряжённых боёв он лично сбил 11 вражеских самолётов.

В Ноябре 1943 года 240-й ИАП, длительное время участвовавший в труднейших воздушных боях, был отведён в ближайший тыл на отдых. Полученное время лётчики использовали для лётных тренировок, изучения особенностей вертикальных маневров и многоярусных боевых порядков истребителей. Все новшества Кожедуб заносил в свой блокнот, вычерчивая на бумаге различные тактические схемы. К этому моменту на его счету находилось 26 сбитых самолётов противника, за которые, 7 Ноября он был награждён Почётной грамотой ЦК ВЛКСМ.

В начале 1944 года полк вновь включился в военные действия, поддерживая наступление советских войск на правобережной Украине. В Марте части Красной Армии форсировали Южный Буг. Переправы и плацдармы опять нуждались в прикрытии истребительной авиацией, но немцы, отступая, в первую очередь выводили из строя аэродромы, а полевые площадки были плохо пригодны для базирования самолётов по причине весенней распутицы. Поэтому истребители не могли расположиться ближе к линии фронта и действовали на самом пределе своего лётного радиуса.

В лучшем положении находились подразделения Люфтваффе — бомбардировщики Ju-87 в такой ситуации летали практически безнаказанно, без прикрытия, в случае опасности выстраиваясь в оборонительный круг на малой высоте. В эти дни Кожедуб большое внимание уделял разработке тактики воздушного боя на низких высотах в условиях низкой облачности и серой, однородной местности без каких — либо видимых ориентиров. Позднее он писал:

"Когда нам удавалось встретиться с "Юнкерсами", они становились в оборонительный круг, прижимались к земле. Отбивая атаки — причём не только стрелки, но и лётчики стреляли из пушек, — постепенно оттягивались и уходили в район расположения своих зенитных батарей. Наблюдая за облаками, стелившимися над землей, я вспоминал бои, проведённые на малых высотах, и анализировал тактику действий истребителей, чтобы применить нужные приёмы в условиях новой обстановки и борьбы с "Юнкерсами".

Я пришёл к выводу, что разбить оборонительный круг можно внезапной атакой и надо сбить хотя бы один самолёт — тогда образовывалась брешь. Проскакивая по прямой с небольшими отворотами, надо развернуться и стремительно атаковать с другого направления, атаки производить попарно. Опыт, уже приобретенный мной, позволял прийти к этому выводу".

4 Февраля 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Ивану Кожедубу было присвоено звание Героя Советского Союза.

14 Марта шестёрка Ла-5 вылетела к переправам на расстояние, предельное для этого типа истребителей. С бреющего полёта они атаковали над лесом девятку Ju-87. В лобовой атаке снизу Кожедуб сразу сбил один бомбардировщик. Разогнав первую группу немецких машин, советские лётчики напали на следующую девятку. Снова загорелся очередной "Юнкерс" — остальные, поспешно сбросив бомбы, ушли назад. Был подбит и один из "Лавочкиных".

Лейтенант П. Брызгалов направился к ближайшему, брошенному немцамии аэродрому. Однако при посадке его самолёт скапотировал, перевернулся "на спину" и зажал пилота в кабине. В сложившихся обстоятельствах Кожедуб приказал садиться ещё двум лётчикам, и сам показал пример, приземлившись на "живот" в жидкую грязь. Общими усилиями сослуживцы освободили своего товарища из нелепого положения.


Девять звезд на троих. В центре — знаменитый советский маршал Георгий Жуков (вскоре он получит 4-ю звезду Героя), справа от него русский ас Александр Покрышкин, слева — украинский ас Иван Кожедуб

Взыскательный и требовательный к себе, неистовый и неутомимый в бою, Кожедуб был идеальным воздушным бойцом, инициативным и исполнительным, дерзким и расчётливым, отважным и умелым, рыцарем без страха и упрека. "Точный маневр, ошеломляющая стремительность атаки и удар с предельно короткой дистанции", — так Кожедуб определял основу воздушного боя. Он был рождён для боя, жил боем, жаждал его. Вот характерный эпизод, подмеченный его однополчанином, другим великим асом К. А. Евстигнеевым:

"Как — то Иван Кожедуб возвратился с задания, разгорячённый боем, возбуждённый и, может быть, потому непривычно словоохотливый:

- Вот гады дают ! Не иначе как "волки" из эскадрильи "Удет". Но мы им холку намяли — будь здоров ! — Показав в сторону КП, он с надеждой спросил адъютанта эскадрильи: — Как там ? Ничего больше не предвидится ?"

Отношение Кожедуба к боевой машине приобретало черты религии, той её формы, что носит название аниматизма. "Мотор работает чётко. Самолёт послушен каждому моему движению. Я не один — со мной боевой друг" — в этих строках отношение аса к самолёту. Это не поэтическое преувеличение, не метафора. Подходя к машине перед вылетом, он всегда находил для неё несколько ласковых слов, в полёте разговаривал как с товарищем, выполняющим важную часть работы. Ведь, помимо лётной, трудно найти профессию, где судьба человека более бы зависела от поведения машины.

За войну он сменил 6 "Лавочкиных", и ни один самолёт не подвел его. И он не потерял ни одной машины, хотя случалось гореть, привозить пробоины, садиться на усеянные воронками аэродромы...

В Мае 1944 года командир эскадрильи Капитан И. Н. Кожедуб, имевший уже 38 воздушных побед, получил новый Ла-5Ф — подарок колхозника В. В. Конева. Тот внёс свои деньги в фонд Красной Армии и попросил построить самолёт имени своего племянника, Подполковника Г. Н. Конева, погибшего на фронте. Просьба патриота была выполнена и машину передали Кожедубу.


Ла-5ФН — подарок колхозника В. В. Конева лётчикам 240-го ИАП.

Это был отличный истребитель облегчённого типа с номером "14" и надписями, выведенными белым с красной окантовкой: на левом борту — "Имени Героя Советского Союза Подполковника Конева Г. Н.", на правом — "От колхозника Конева Василия Викторовича".


На этой машине Кожедуб в течение короткого времени сбил 8 самолётов противника ( включая 4 FW-190 ), доведя счёт своих побед до 45. Сбил он и несколько известных немецких асов.

Так, через несколько дней после получения самолёта, на участке действия полка появилась группа немецких "охотников" на машинах, разрисованных черепами и костьми, драконами и прочими эмблемами в эдаком виде. На них летали асы, одержавшие немало побед на Западном и Восточном фронтах. Особенно выделялась одна пара — с черепами и костьми на фюзеляжах. В активный бой они не вступали, предпочитая действовать со стороны солнца, обычно сзади сверху. Выполнив атаку, как правило, быстро скрывались.

В одном из вылетов Кожедуб вовремя заметил приближение со стороны солнца пары "охотников". Мгновенно развернувшись на 180 градусов, он бросился в атаку. Ведущий вражеской пары лобовой атаки не принял и ушёл разворотом вверх — на солнце. Ведомый же, не успев повторить маневр своего командира, поздно начал делать боевой разворот и подставил борт своего FW-190 под удар "Лавочкина". Мгновенно вписав в прицел фюзеляж вражеской машины, с намалёванными черепами и костьми, Иван хладнокровно расстрелял его...

После перевода Кожедуба в другой полк, на его "именном" Ла-5Ф воевал сначала Кирилл Евстигнеев, закончивший войну с 53 личными и 3 групповыми победами и ставший дважды Героем Советского Союза, а затем — Павел Брызгалов ( 20 побед ), ставший к концу войны Героем Советского Союза .

В конце Июня 1944 года советский ас был переведён заместителем командира в знаменитый 176-й Гвардейский истребительный авиаполк. Это соединение, первым в Советских ВВС, в Августе 1944 года получило новейшие истребители Ла-7.

К середине 1944 года Гвардии капитан И. Н. Кожедуб довёл счёт боевых вылетов до 256 и сбитых самолётов противника до 48. 19 Августа 1944 года он был награждён второй медалью "Золотая Звезда".

Освоив новый истребитель, Кожедуб с Сентября 1944 года, уже в Польше, на левом крыле 1-го Белорусского фронта, ведёт бои способом "свободной охоты". Сначала он получил 3-пушечный вариант истребителя, а затем пересел на обычный 2-пушечный. Именно этот самолёт с бортовым номером "27", на котором Иван Кожедуб одержал 17 последних побед, сейчас является украшением коллекции Монинского музея авиации.

В конце Сентября 1944 года по приказу командующего ВВС Маршала А. А. Новикова в Прибалтику для борьбы с истребителями — "охотниками" противника была направлена группа лётчиков под командованием Кожедуба. Ей предстояло действовать против группы асов, которой командовал Майор Хельмут Вик [ Helmut Wick ], за которым числилось, если верить немецкой пропаганде, 130 побед. Так сошлись друг против друга советская и немецкая школы истребителей — "охотников".

В течении всего лишь нескольких дней боёв наши лётчики сбили 12 самолётов противника, потеряв лишь 2 своих. Три победы записал на свой счёт Кожедуб. Потерпев столь сокрушительное поражение, немецкие "охотники" были вынуждены прекратить активные полёты на данном участке фронта.

Зимой 1945 года полк продолжал вести напряжённые воздушные бои. 12 Февраля шестёрка "Лавочкиных" провела напряжённый бой с 30 вражескими истребителями. В этом поединке наши лётчики добились новой победы — сбили 8 FW-190, из них 3 — на счету Кожедуба. Наши потери — одна машина ( пилот погиб ).

19 Февраля 1945 года, в бою над Одером, Кожедуб вписывает в свою биографию важный штрих — уничтожает реактивный Me-262, в кабине которого находился унтер — офицер Курт Ланге из 1. / KG ( J ) 54. В тот день, поднявшись в воздух в паре с Дмитрием Титоренко, Кожедуб обнаружил на высоте 3500 метров неизвестную машину, летящую на предельной для "Лавочкина" скорости. Двум Ла-7 удалось незаметно приблизиться к врагу сзади, и далее Кожедуб так описывает этот поединок:


"...Что такое ? В него летят трассы: ясно — мой напарник всё — таки поторопился ! Про себя нещадно ругаю Старика; уверен, что план моих действий непоправимо нарушен. Но его трассы нежданно — негаданно мне помогли: немецкий самолёт стал разворачиваться влево, в мою сторону. Дистанция резко сократилась, и я сблизился с врагом. С невольным волнением открываю огонь. И реактивный самолёт, разваливаясь на части, падает".

17 Апреля 1945 года, в пятом за день вылете, над столицей Германии, Иван Кожедуб одержал свои последние победы — сбил 2 истребителя FW-190.

К концу войны Гвардии майор И. Н. Кожедуб совершил 330 успешных боевых вылетов, провёл 120 воздушных боев и лично сбил 63 самолёта противника. За высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, 18 Августа 1945 года ему было присвоено звание трижды Героя Советского Союза.

Иван Кожедуб (слева) вручает в августе 1970 года в Москве Золотую медаль ФАИ конструктору Александру Яковлеву. В то время Кожедуб занимал пост председателя Федерации авиационного спорта СССР, а награда была вручена Яковлеву за создание его спортивных самолетов Як-11, Як-18, Як-30 и Як-32.


У каждого лётчика — аса свой, присущий только ему одному, почерк в небе. Был он и у Ивана Кожедуба — человека, в характере которого гармонично сочетались мужество, отвага и исключительное хладнокровие. Он умел точно и быстро взвесить обстановку, мгновенно найти в сложившейся ситуации единственно верный ход. Машиной он владел виртуозно, мог управлять ею даже с закрытыми глазами. Все его полёты представляли собой каскад всевозможных маневров — разворотов и змеек, горок и пикирований... Всем, кому приходилось летать с Кожедубом ведомым, нелегко было удержаться в воздухе за своим командиром. Кожедуб всегда стремился отыскать противника первым. Но при этом и "не подставиться" самому. Ведь в 120 воздушных схватках он ни разу не был сбит !
картинка

Кожедуб редко возвращался из боевого вылета без победы. Но, будучи ярко одарённым, талантливым человеком, в то же время неизменно проявлял великую скромность. Он, например, никогда не записывал на свой счёт сбитый самолёт противника, если сам не видел, как тот упал на землю. Даже не докладывал.

- Ведь загорелся же немец ! Все видели, — говорили лётчики после возвращения на свой аэродром.

- Ну и что... А вдруг он до своих дотянет ? — возражал в ответ Кожедуб. И спорить с ним было невозможно: он упрямо стоял на своём.

Как и многие другие наши лётчики, Кожедуб никогда не заносил на свой счёт и самолёты, уничтоженные им совместно с новичками. Вот один из примеров классической групповой победы, приведённый в его книге "Верность Отчизне":

"...Август 1943 года. Мы получаем приказ немедленно вылететь на отражение большой группы вражеских самолётов. Наша десятка в воздухе. Впереди вижу не менее 40 пикировщиков Ju-87 в сопровождении Ме-109. Прорвавшись сквозь истребительный заслон атакуем "Юнкерсы". Захожу одному в хвост, открываю огонь и вгоняю его в землю... Вскоре "Юнкерсы" улетают, но приближанется новая группа — около 20 бомбардировщиков Не-111. В паре с Мухиным атакуем неприятеля.

Передаю ведомому: — Берём к клещи крайнего, — с двух сторон заходим к бомбардировщику. Дистанция подходящая. Командую — Огонь ! Заработали наши пушки. Самолёт врага загорелся, начал быстро падать, оставляя за собой шлейф дыма..."

По возвращении на аэродром, этот самолёт был записан на счёт Василия Мухина. И таких вот "подачек" в активе Кожедуба было не менее 5. Таким образом, реальное число уничтоженных им самолётов противника значительно больше, нежели официально значится на его личном счету.

Вызывают интерес и строки из книги "Асы против асов" ( Изд. дом "Вече", 2007 ) О. С. Смыслова ( автора ещё одной известной книги — "Василий Сталин. Портрет без ретуши" ). Говоря о Кожедубе он, в частности, пишет: "За период участия в войне Иван Никитович сменил 6 истребителей, записав на свой счёт 62 официальные победы ( из них только Ме-109 — 17, ФВ-190 — 21 и Ю-87 — 15 ), не считая 29 групповых".

Трижды Герой Советского Союза летчик-истребитель Иван Кожедуб на стадионе "Динамо". Москва, 1946. Здесь ему всего 24 года...

Личных побед, как выясняется теперь, у Кожедуба было несколько больше: М. Ю. Быков в своих исследованиях обнаружил документальные подтверждения на 64 лично сбитых самолёта. Что касается групповых побед, то вопрос остаётся открытым.

К 64 немецким самолётам, сбитым И. Н. Кожедубом в годы Великой Отечественной войны, следует прибавить, ещё как минимум, и 2 американских истребителя, уничтоженных им в самом конце войны. В Апреле 1945 года заградительной очередью Кожедуб отогнал пару немецких истребителей от американского В-17, но был атакован истребителями прикрытия, открывшими огонь с большой дистанции. С переворотом через крыло Кожедуб стремительно атаковал крайнюю машину. Тот задымил и со снижением пошёл в сторону наших войск ( пилот этой машины вскоре выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлился ).

Полупетлёй выполнив боевой разворот, с перевёрнутого положения, Кожедуб атаковал и ведущего — тот взорвался в воздухе. Несколько позже ему удалось рассмотреть белые звёзды на незнакомых машинах — это были "Мустанги". Однако всё обошлось и Кожедуб, благодаря командиру полка П. Чупикову, не пострадал.

Этот бой был не единственным между советскими и американскими лётчиками...

После войны Гвардии майор И. Н. Кожедуб продолжил службу в 176-м ГвИАП. В конце 1945 года в монинской электричке он встретил 10-классницу Веронику, которая вскоре стала его женой, верным и терпеливым спутником всей жизни, главным "адъютантом и помощником".

Делегаты XXVI съезда КПСС Народный артист СССР Михаил Ульянов (в центре), генерал-полковник, трижды Герой Советского СОюза Иван Кожедуб (слева) и политический обозреватель газеты "Правда" Юрий Жуков (справа).


Иван Никитович Кожедуб, летчик-истребитель, генерал-полковник, трижды Герой Советского Союза, делегат 25-го съезда КПСС, с молодым пилотом на учениях.

В 1949 году Иван Никитович заканчивает Военно — Воздушную академию, получает назначение на должность комдива под Баку, но В. И. Сталин оставляет его под Москвой, в Кубинке, заместителем, а затем и командиром 326-й истребительно авиационной дивизии. В числе первых эта дивизия была вооружена новыми реактивными самолётами МиГ-15 и в конце 1950 года направлена на Дальний Восток. Там прославленному советскому лётчику довелось принять участие в ещё одной войне.
картинка

С Марта 1951 по Февраль 1952 года, отражая налёты на Северную Корею, дивизия Кожедуба одержала 215 побед, сбила 12 "сверхкрепостей", потеряв 52 самолёта и 10 лётчиков. Это была одна из ярчайших страниц боевого применения реактивной авиации в истории советских ВВС.

Строгий приказ командования запретил комдиву вступать в бой лично, и никаких официальных побед он в этот период не одержал. Хотя, по воспоминаниям некоторых пилотов, участников тех давних событий, несколько раз ( разумеется неофициально ), Иван Кожедуб всё же поднимался в воздух...

Но опасность подстерегала лётчика не только в небе: зимой 1951 года он едва не был отравлен поваром: войну вели разными методами. Во время своей командировки Гвардии полковник И. Н. Кожедуб не только осуществлял оперативное руководство дивизией, но и принимал активное участие в организации, подготовке и перевооружении ВВС КНР.

Трижды Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Иван Кожедуб (слева) и глава бельгийской военной делегации генерал-лейтенант Ж.В. Виварио в кабинах учебного истребителя-бомбардировщика

В 1952 году 326-я ИАД была передана в систему ПВО и переведена под Калугу. С энтузиазмом взялся Иван Никитович за новое для себя мирное дело обустройства личного состава дивизии. За короткий срок были получены и смонтированы 150 домиков для жилья, оборудованы и расширены аэродром, военный городок. Неустроенным оставался лишь быт самого командира, ставшего летом 1953 года Генерал — майором. Его семья, с малолетними сыном и дочерью, ютилась то во времянке на аэродроме, то вместе с десятком других семей в "караван — сарае" — старой даче.

Через год он был направлен на учебу в академию Генерального штаба. Часть курса прошёл экстерном, так как по служебным обстоятельствам задержался с началом занятий.

После окончания академии Кожедуб назначается Первым заместителем начальника Управления по боевой подготовке ВВС страны, с Мая 1958 по 1964 год он был Первым заместителем командующего ВВС Ленинградского, а затем Московского военных округов.

До 1970 года Иван Никитович регулярно летал на истребителях, освоил десятки типов самолётов и вертолётов. Последние полёты он совершил на МиГ-23. С лётной работы ушёл сам и сразу...

С должности командующего ВВС Московского военного округа Кожедуб вернулся на должность Первого заместителя начальника Управления по боевой подготовке ВВС, откуда был переведён почти 20 лет назад.

Звездный городок. Торжественное заседание, посвященное Дню космонавтики, на котором председатель Федерации авиационного спорта СССР генерал-полковник, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб (справа) вручил космонавтам медали имени С.П. Королева и дипломы имени Ю.А. Гагарина. Летчики-космонавты СССР (слева направо) Виктор Горбатко, Анатолий Филипченко, Георгий Береговой, Владимир Шаталов, Евгений Хрунов, Герман Титов, Алексей Леонов.

Безупречный воздушный боец, лётчик и командир, офицер, беззаветно преданный своему делу, Кожедуб не обладал "вельможными" качествами, не умел и не считал нужным, льстить, интриговать, лелеять нужные связи, замечать смешную, а порой и злобную ревность к своей славе. В 1978 году он переведён в группу Генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. В 1985 году ему присвоено звание Маршала авиации.

Члены военной делегации Пакистана во главе с главнокомандующим армии генералом Яхьей Ханом (справа), посетившие СССР с визитом, и заместитель командующего ВВС Московского военного округа, трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб (слева)

Последние годы жизни Иван Никитович тяжело болел: сказывались напряжение военных лет и нелёгкая служба в мирные годы. Он умер у себя на даче от сердечного приступа 8 Августа 1991 года, не дожив двух недель до развала великого государства, частью славы которого был он сам.
Источник

Могила Ивана Кожедуба


Памятник Ивану Кожедубу, открытый в этом году на Аллее Славы в Киеве к 9 мая


URL записи

@темы: Герои, (С)перто, История, ВОВ

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Попросили тут пошарить на сайте РЖД. Ну и...
Прям чемоданное настроение!
Нет особой уверенности в отпуске, денежных средствах, драгоценном здоровье... Но...
Хочется куда-нибудь уже поехать.
Прошлый год как-то прошёл мимо. Зимой, конечно, была Вологда, но это ж когда было-то!
В общем, чего-то я хочу... И не знаю, чего, куда и зачем. :thnk:

@музыка: Хор им. Александрова - В путь!

@настроение: Чемоданное, блин... Аж ломает...

@темы: Думы думные, Походное, Страдания на тему

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Зацените, граждане, новые драконовые тапки:


Ничего?

@музыка: Купила мама Лёше отличные калоши

@настроение: Ну, допустим, не Лёше, но калоши удобные. :)

@темы: О себе-любимом

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Давно что-то мобов не было!
Пишет кот подвальный:

Оставьте коммент с любой буковкой русского алфавита и я:

1. Я скажу первое, что придет в голову про вас, на ту букву, которую вы предложите.
2. Я скажу, кто из знаменитостей мне вас напоминает.
3. Я выберу привкус фруктового желе, которое больше всего вам подходит.
4. Я скажу, какую зверушку вы мне напоминаете.
5. Я задам вам вопрос, который мне давно не даёт покоя.
6. Если я вам отвечу, то вы разместите эту же анкету в своём дневнике (желательно, но необязательно)

Моя буква "Хы":
тыц

@настроение: Нерабочее нифига...

@темы: Поиграться, Флэшмобное

10:42

Хех...

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Для получения интерпретации щелкните по картинке или перейдите по расположенной под картинкой ссылке

uborshizzza.narod.ru/color/t22.html


Пойти пройти личностный тест цветовых предпочтений Фриллинга: uborshizzza.livejournal.com/902929.html

Характер ника
Ваше имя
Ваш ник это...творчество. Необязательно петь или рисовать, чтобы быть творческой личностью. Неординарный подход к делу тоже творчество.

все гадания на aeterna.ru


@музыка: Ни печали, ни забот знать не знает черный кот

@настроение: Пока сонное

@темы: Просто так, Тест

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Клякса и Хранитель печати, поздравляю!
Презенты отдельные, надеюсь, поделите:




@темы: Деньрожденьевое, Поздравлятельное

14:47

Ы-ы-ы!

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Шикарная иллюстрация из жизни котов и драконов.
Вот здесь почеши... Да, вот здесь... Сильнее...


@настроение: Валялсо...

@темы: Картинко, Котовое

Кто-кто.. Дракон в пальто..


+ 7 фот

Взято здесь.
Вообще, там подборок много. "Сталинградская битва", "Освобождение концлагерей", "Истинные арийцы" и проч.

@темы: Война, Дети, Фото

Кто-кто.. Дракон в пальто..
04.06.2010 в 10:17
Пишет  TrashTank:

Ювеналы не дремлют
03.06.2010 в 17:07
Пишет  w_Summer:

03.06.2010 в 15:40
Пишет  Жукабра:

В России предлагается ввести уголовную ответственность родителей за домашние наказания детей и низкие доходы.

читать дальше

URL записи
Рожайте,рожайте детей...они нам пригодятся...

URL записи

URL записи

@настроение: Дети - это цветы, дети - это отрада...

@темы: ЮЮ, (С)перто, Маразм крепчал

13:58

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Сразу несколько Сми сегодня сообщили про то, что Минпродторг России объявило конкурс на проведение анализа проблем создания в РФ правовых основ определения времени, сокращения часовых поясов и целесообразности перехода на летнее и зимнее время. В конкурсной документации в качестве одной из причин проведения исследования указывается: "В Российской Федерации сложилась сложная ситуация в отношении количества часовых поясов. Для нее характерны противоречия относительно критериев выбора часового пояса и принадлежности к нему конкретного субъекта Российской Федерации, а также разнополярность мнений населения различных регионов относительно социальных последствий в связи со смещением ритмики человеческой деятельности, вызываемой как изменением количества часовых поясов, так и переходом на летнее и зимнее время". Также в рамках исследования предлагается провести социологический опрос населения об отношении к сокращению часовых поясов. Среди территорий опроса названа и Самарская область.

Еще только лето, а с перехода Самарской области в московский часовой пояс я постоянно слышу от самарцев жалобы на сбой режима сна- народ то просыпается в пять утра, то не может вечером заснуть и т.д. Только не верю я в то, что Москва решила проверить, а не ошиблась ли она с идеей сокращения поясов. Скорее, подводит базу под следующую часть эксперимента над людьми - сокращения поясов до 5 и отмену летнего времени. Наглушняк работают.


Спёрто здесь

Звездец какой-то... Сначала чего-нибудь сотворят, а уже потом будут проводить соцопрос.
Луч диареи тому м...ку, который придумал всю бодягу с сокращением поясов и отдельные мощные лучи того же тем, кто задумал нерезиновское время именно на территории нашей области.
Вчера меня вырубило в 9 вечера! :-(

@настроение: Хреновое

@темы: Время - вперёд!

Кто-кто.. Дракон в пальто..
03.06.2010 в 04:31
Пишет varjag_2007:

И о российском ЕГЭ
 
Девочка сдавала русский. Пришла офонаревшая. Текст на рецензирование. К сожалению, не дословно; только передача смысла, посему без кавычек.

Ульяна Громова из Молодой гвардии написала перед смертью письмо, полное грамматических ошибок. Вот так необразованность и неграмотность привели девушку к гибели во цвете лет.

Мне как на это реагировать? Это у нас теперь такие подколки на экзаменах? С целью выяснить, а разбирается ли ребенок в произведениях о т.н. ВОВе и насколько он патриЙОтичен?! Хрясь! Что бы подкрутить аффтару теста за такое.

Можно еще много подколок придумать. Например, дать пару фраз из Майн Кампф - там есть вполне "правильные" вне общего контекста места. А можно наоборот из Библии - про сожительство отца с дочерьми передать своими словами. Рецензируйте, детки!

Заставь дурака Богу молиться - он и лоб расшибет. Составленные идиотами тесты - могут выявлять и продвигать в будущее только идиотов.

Прости нас, Ульяна!



++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

ПиЭс Просьба к читающим - кто может попытаться привести дословно эту "пэрлину" творцов ЕГЭ?


URL записи

@темы: Злобное, (С)перто, Маразм крепчал

Кто-кто.. Дракон в пальто..
...Какой чудесный пень
Какой чудесный я
И песенка моя... (с)

Ну, вообще-то, день сегодня нифига не чудесный. Разве что в плане погоды.
Солнышко, жарища, все дела... Идеально для выходного.
А я на работе.

Утро как-то не задалось.
Сначала вели разборки с котом, потому как он ломился в коридор.
Потом у меня отвалилась застёжка на сандалете. Хорошо ещё дома, а не по дороге.
Пришлось напяливать дачно-походный вариант, потому как за новыми лезть в шкаф было лениво.
Потом хотелось поубивать к едрене-фене всех студентов, которые наконец-то решили учиться, сдавать отчёты и проч, и оккупировали маршрутки намертво.
Сейчас уже никого неохота убивать. Лениво как-то. И спать охота.
Не работаецца ваще...

А вечером ещё надо бы доделать-таки документы для подачи в суд на должников по квартплате...
И рубашки погладить...
Кстати, странное дело, у меня закончились рубашки с короткими рукавами. То ли, как выражается мамо "нас обокрали", то ли пораздавали все...
Остались только дачные облезлые варианты, две постиранные лежат, одна старая, но живучая, на мне. Остальные либо с оборванными рукавами, либо их нет вообще.
Интересно, это у меня приступ склероза? И что покупать? Новые рубашки или таблетки для улучшения памяти? :thnk:

@настроение: Спать охота, как обычно

@темы: О себе-любимом, Бытовуха

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Вот сей шедевр Fire-starter приобрела в нашем местном "Ашане".

Не иначе пайки ветеранам не все раздали и решили допродать.
Позорище, ё-моё...

@темы: Приколы нашего городка, ПатриотизЬм, Маразм крепчал

Кто-кто.. Дракон в пальто..
01.06.2010 в 15:36
Пишет  Мифическая личность:

Как НТВ двух генералов оскорбило
Автор: Ольга ЖУКОВА


На седьмой день после торжественного празднования 65-летия юбилея Великой Победы канал НТВ выдал свежий «фантастический триллер» об истории Великой Отечественной войны и судьбах её героев – «Победитель победителей». В передаче, которую авторы позиционируют как «документальную», нанесено открытое и откровенно лживое оскорбление семьям генералов Потапова и Лукина. О них, попавших в фашистский плен с тяжёлыми ранениями, стойко прошедших муки ада на земле и восстановленных в правах по возвращении, ТВ до сих пор молчало. Вспомнило впервые, не пожелав встретиться с родными, ничего не прочитав о командармах в обширной военной литературе и прессе, но заручившись свидетельствами «писателя и историка» Дмитрия Фоста.

В 1945 г. их освободили союзники, предлагали остаться на «свободном демократическом Западе», не то на Родине их ждёт Сибирь… И тут отказались! Были отправлены на самолёте в Москву.

По буйной фантазии Дмитрия Фоста Сталин «срежиссировал» возвращение генералов так, чтобы автобус, доставивший их в столицу, остановился у поворота на Лубянку… Пусть струхнут и присмиреют! В автобус вошёл «красивый офицер-кавказец и приказал: – Потапов, на выход с вещами!»

По версии Фоста, генералу Потапову в плену ампутировали ногу, и, выходя из автобуса, он выронил костыль, который кавказец не подумал помочь поднять. А ведя инвалида кремлёвской дорожкой, громко щёлкнул затвором пистолета. Генерал решил, что его тут и расстреляют, и со страху… обмочился. Камера, представьте, показывает зрителям разыгранную актёрами сцену: по одинокой ноге в сапоге катится предательская струйка…

Был бы жив крутой нравом генерал – не поздоровилось бы ни Фосту, ни руководителям НТВ!
читать дальше

URL записи

@темы: НТВ, Брехня на ТВ, (С)перто, ВОВ, Маразм крепчал

Кто-кто.. Дракон в пальто..
Кто-кто.. Дракон в пальто..
Вообще, я люблю читать. И читаю. Почти всегда. Почти везде.
Перечитывать тоже люблю.
На данный момент в очереди на перечитывание Владислав Крапивин. У меня почти все его книги, вышедшие в серии "Отцы-основатели".
Вот их и читаю.
Там вперемежку старые вещи, "советские" и новые, в духе современности.
И вот эти самые "новые" меня коробят. Вот не пойму, чем именно, а коробят. Вернее, я понимаю, а вот выразить словами не могу.
А тут вот товарищ написал пост по одной соавторской (братьев Крапивиных) вещи и вот оно! Именно это и коробит.
Полное впечатление, что современный Крапивин стыдится себя, скажем, советского образца.

Сергей и Владислав Крапивин "Алые перья стрел"

«Алые перья стрел» - одна из любимых книжек детства. Книга для раннего творчества писателя достаточно обычная, хотя и написана в соавторстве с братом Сергеем. Давно хотелось ее перечитать, особенно в свете размышление на тему «А действительно ли отличается ранний Крапивин от того, что мы читаем сейчас?». Перечитал… И теперь могу с полной ответственностью заявить – да, это другой Крапивин. Более того, современный Крапивин стыдится что ли себя тогдашнего… Впрочем, не буду голословным. Современное издание снабжено авторским предисловием. Дадим слово автору.

читать дальше

Спёрто здесь.

@настроение: Как-то так...

@темы: Крапивин, (С)перто, Околокнижное, ЖЖ